La donnée, nouveau moteur de la gestion de flotte ?

Le rôle des données dans la gestion de flotte connaît une transformation majeure, notamment avec le boom de l'IA dans le secteur.

Lors d'un récent webinaire organisé par Amaury Gérard (PDG de Mbrella), deux professionnels de la gestion de flotte, Valentine Watrin (coordinatrice des installations chez HMS Networks) et Guy Dierckx (responsable national de la flotte chez Proximus), ont partagé leurs points de vue sur la manière dont les données remodèlent à la fois les aspects opérationnels et stratégiques de la gestion de flotte.

Un écosystème encore trop fragmenté

Aujourd'hui, certains gestionnaires de flottes jonglent avec jusqu'à 16 plateformes différentes pour gérer la mobilité au sein de leur organisation. Une fragmentation qui complique l’exploitation des données pourtant cruciales à l’optimisation des coûts, de la durabilité, et de la sécurité.

« Les données sont là, mais elles ne sont pas nécessairement collectées [...] Nous utilisons les données de manière très opérationnelle, mais pas suffisamment stratégique. »
— Guy Dierckx, Proximus

De la donnée à la performance

Utilisées de manière ciblée et structurée, les données permettent pourtant des améliorations mesurables. Par exemple, le taux d'accidents moyen se situe actuellement de 0,60 incident par véhicule et par an. Cependant, en analysant des données telles que le comportement au volant, la consommation de carburant et les types de trajets, et en mettant en place des mesures concrètes (comme une formation à l'éco-conduite ou de rappels pour la sécurité routière), ce chiffre peut être réduit à seulement 0,16 accident par véhicule et par an.

« Si un collaborateur consomme beaucoup plus parce qu’il a une conduite agressive, on peut lui proposer un cours de conduite pour adopter un style plus doux et moins énergivore. »
— Valentine Watrin, HMS Networks

Trouver un équilibre entre innovation et confidentialité

Cette nouvelle ère de gestion de flotte basée sur les données soulève également des questions délicates en matière de confidentialité et de surveillance.

« On peut très vite tomber dans une perception de surveillance. Il faut donc mettre en place une gouvernance claire, impliquer les RH, les syndicats, les équipes privacy… et surtout, bien communiquer. »
— Guy Dierckx

Les enjeux éthiques doivent donc être intégrés dès la conception des projets. La gouvernance, la transparence et le design des systèmes sont des leviers pour instaurer une confiance durable. La donnée ne doit pas devenir un outil de contrôle, mais bien un levier d’optimisation, au service des utilisateurs comme des gestionnaires.

De la réactivité à la proactivité

Les deux intervenants s’accordent sur une ambition commune : passer d’une gestion réactive à une gestion proactive, grâce à des données mieux collectées, croisées et interprétées.

« Il faut passer du réactif au proactif. [...] L'automatisation des tâches de routine est primordiale. »
— Guy Dierckx

« Le rêve, ce serait d’avoir une plateforme qui me dit : attention, ce conducteur a une consommation anormale par rapport à sa distance domicile-travail. »
— Valentine Watrin

Conclusion

La donnée est en train de redéfinir le fleet management. Encore sous-exploitée aujourd’hui, elle peut pourtant générer des bénéfices concrets : réduction des coûts, amélioration de la sécurité, meilleure expérience utilisateur, et suivi précis des émissions CO₂. Le défi des prochaines années ? Centraliser l’information, accompagner le changement et tirer parti des bons outils pour faire de la donnée un véritable moteur de transformation.

Quel est le défi des années à venir ? Centraliser les informations, gérer le changement et adopter les bons outils pour faire des données un véritable moteur de transformation.

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