Hoe past de bedrijfswagen in het mobiliteitsbudget?
.svg)
Ontdek hoe Belgische werkgevers de bedrijfswagen slim integreren in het mobiliteitsbudget. HR-expert Liesbeth van Transmare Chemie deelt haar ervaring met Mbrella en Lizy — over keuzes, beleid en ontzorging.
Van klassiek wagenpark naar flexibel mobiliteitsbeleid
Tot voor kort draaide het mobiliteitsbeleid van veel Belgische bedrijven nog vooral rond klassieke leasewagens, tankkaarten en parkeerkosten. Maar de combinatie van klimaatdoelstellingen, fiscaliteit en veranderende werknemersverwachtingen dwingt bedrijven om anders te denken.
“Vroeger hadden we een klassiek wagenparkbeleid met leasing en verzekeringen,” vertelt Liesbeth, HR-verantwoordelijke bij Transmare Chemie.
“Maar de impact op onze cashflow en CO₂-voetafdruk was groot. Daarom hebben we bewust gekozen om het aantal eigen wagens te beperken en het mobiliteitsbudget in te voeren.”
Het mobiliteitsbudget laat werknemers toe om hun bedrijfswagenbudget flexibel te besteden, verdeeld over drie pijlers:
- Pijler 1: een milieuvriendelijke bedrijfswagen (vanaf 2026 verplicht elektrisch)
- Pijler 2: duurzame mobiliteit (fiets, openbaar vervoer, deelmobiliteit, enz.)
- Pijler 3: cashvergoeding voor huisvestingskosten of duurzame vrijetijdsbesteding
Voor werkgevers betekent dat: meer keuzevrijheid voor werknemers, maar ook complexere administratie. En net daar komen tools zoals Mbrella (software om mobiliteitsbudgetten te beheren) en Lizy (leasepartner) in beeld.
Waarom de combinatie van Mbrella en Lizy werkt
Transmare Chemie koos bewust voor een driepartijenaanpak: werkgever, Mbrella en Lizy. Dit zorgt voor een vlotte integratie van systemen, waardoor HR en werknemers profiteren van een geautomatiseerde verwerking van TCO-berekeningen en bewijsstukken. Zo hoeft HR geen bonnetjes meer manueel te controleren en kunnen werknemers direct hun budget en keuzes visualiseren.
Volgens Liesbeth:
"De grote voordelen voor ons zijn ontzorging, flexibiliteit en keuzevrijheid voor de werknemer."
Door deze samenwerking kunnen leasecontracten eenvoudig via het mobiliteitsbudget worden beheerd, terwijl het bedrijf duidelijke beleidslijnen hanteert. Dit maakt het proces transparant, compliant en overzichtelijk, zonder extra administratieve lasten voor HR.
De voordelen voor HR en werknemers: keuze, welzijn en employer branding
Het mobiliteitsbudget past perfect binnen een “menukaartcultuur”, zoals Liesbeth het noemt.
“Mensen willen vandaag keuze, zowel privé als professioneel. Met het mobiliteitsbudget kunnen werknemers zelf beslissen hoe ze zich verplaatsen of hun budget besteden. Dat zorgt voor meer tevredenheid en minder stress.”
Voor Transmare Chemie betekende de invoering van het mobiliteitsbudget dan ook meer dan een financiële optimalisatie — het is een troef voor employer branding:
“Sollicitanten vragen ernaar. Net zoals een hospitalisatieverzekering wordt het bijna vanzelfsprekend dat een werkgever een mobiliteitsbudget aanbiedt.”
De resultaten spreken voor zich:
- Hogere medewerkerstevredenheid, vooral bij jongere werknemers die vaker kiezen voor duurzame alternatieven.
- Kostenneutraliteit voor de werkgever, dankzij het vaste budget per werknemer.
- Minder administratieve last dankzij integratie tussen leasepartner en mobiliteitstool.
- Duidelijke beleidslijnen: pijler 1 enkel voor management, pijler 2 open voor iedereen.
Tips voor HR- en Fleet Managers die willen starten
Wil jouw organisatie ook aan de slag met het mobiliteitsbudget en bedrijfswagens (pijler 1)?
Deze praktische tips kwamen tijdens het webinar vaak terug:
- 🧭 Breng de mobiliteitsnoden van je medewerkers in kaart: Onderzoek eerst hoe mensen zich vandaag verplaatsen, en wat hun verwachtingen zijn.
- 📘 Werk een duidelijke car- en mobiliteitspolicy uit: Definieer per functiecategorie wat wel en niet kan. Transparantie voorkomt discussies.
- ⚙️ Automatiseer zoveel mogelijk: Gebruik geïntegreerde tools zoals Mbrella en Lizy voor TCO-berekening, bewijsbeheer en rapportering.
- 💬 Communiceer helder: Betrek werknemers bij het proces en leg uit hoe de berekening en budgetverdeling werken.
- 🔋 Bereid je voor op 2026: Vanaf dan mogen enkel elektrische wagens nog in pijler 1. Begin nu al met de transitie.
Conclusie: van complexiteit naar ontzorging
Het mobiliteitsbudget wordt vaak als complex gezien, maar bedrijven zoals Transmare Chemie bewijzen het tegendeel.
“Voor ons is het een haalbare kaart,” zegt Liesbeth. “Het biedt flexibiliteit, ontzorging en tevreden medewerkers. We zien het mobiliteitsbudget niet meer verdwijnen uit ons beleid.”
De bedrijfswagen verdwijnt niet — ze evolueert. In het mobiliteitsbudget krijgt ze een nieuwe plaats: als duurzame keuze binnen een flexibel en toekomstgericht HR-beleid.
Wil je meer weten?
👉 Bekijk hier de opname van het webinar
👉 Vraag hier een demo aan bij Mbrella
👉 Bezoek hier de website van Lizy