De 3 pijlers van het mobiliteitsbudget uitgelegd

Het mobiliteitsbudget draait rond drie pijlers. Elke pijler bepaalt waar een werknemer het budget aan kan besteden. Klinkt simpel, maar in de praktijk duiken er snel vragen op. Welke wagen mag nog in pijler 1? Vallen Uber-ritten onder pijler 2? En wat blijft er netto over in pijler 3?

Hieronder vind je alles wat je moet weten. Per pijler. Met de meest gestelde vragen erbij.

Pijler 1: milieuvriendelijke bedrijfswagen

Pijler 1 geeft de werknemer de mogelijkheid om een deel van het mobiliteitsbudget te besteden aan een bedrijfswagen. Maar niet zomaar eender welke wagen.

Welke wagens komen in aanmerking?

Sinds 1 januari 2026 komen enkel nog volledig elektrische of waterstofwagens (zero-emissievoertuigen) in aanmerking voor pijler 1. Dat geldt voor alle wagens die vanaf die datum besteld worden.

Plug-in hybrides en andere wagens met lage emissies die voor 1 januari 2026 besteld werden, kunnen in 2026 nog steeds in aanmerking komen, op voorwaarde dat ze voldoen aan deze voorwaarden:

• CO2-uitstoot lager dan 95 g/km
• de emissienorm voor luchtverontreinigende stoffen stemt minstens overeen met de geldende norm voor nieuwe voertuigen
• bij hybride wagens: elektrische batterijcapaciteit van minstens 0,5 kWh per 100 kg wagengewicht
• de wagen scoort minstens even goed als de vorige bedrijfswagen op bovenstaande criteria

Is de werkgever verplicht om pijler 1 aan te bieden?

Nee. Er is geen verplichting om een wagen aan te bieden in pijler 1. De werkgever bepaalt in de mobiliteitsbudgetpolicy welke pijlers beschikbaar zijn.

Wat als de werknemer geen wagen wil?

Dan besteedt de werknemer het volledige budget aan pijler 2 en/of pijler 3. Geen wagen kiezen is perfect mogelijk en steeds populairder.

Hoe wordt de kost van de pijler 1-wagen berekend?

Op basis van de TCO (Total Cost of Ownership) van de gekozen wagen. Die wordt afgetrokken van het totale mobiliteitsbudget. Wat overblijft, gaat naar pijler 2 en 3.

Kan een werknemer een duurdere wagen kiezen dan het budget toelaat?

Nee. De TCO van de pijler 1-wagen moet lager zijn dan het totale mobiliteitsbudget. Je kan er niet boven gaan.

Pijler 2: duurzame mobiliteit en woonkosten

Pijler 2 is de breedste pijler. Hier besteedt de werknemer budget aan alternatieven voor de klassieke bedrijfswagen. De werkgever moet minstens één optie aanbieden in pijler 2.

Welke uitgaven vallen onder pijler 2?

Fietsen en micromobiliteit:

• aankoop, huur, leasing of onderhoud van een (elektrische) fiets, step of speed pedelec
• stallingskosten
• beschermingsmateriaal en accessoires (helm, zichtbaarheidsvest, kinderzitje)
• ⚠️ Fietssloten komen niet in aanmerking om betaald te worden via het mobiliteitsbudget

Openbaar vervoer:

• abonnementen voor de NMBS, De Lijn, MIVB/STIB en TEC, ook voor gezinsleden die onder hetzelfde dak wonen
• losse vervoerbewijzen (zonder beperking tot gezinsleden)

Gedeelde mobiliteit en vervoer:

• deelauto's, deelfietsen en deelsteps
• huurauto's (maximaal 30 opeenvolgende dagen)
• taxi's en ritdiensten

Woonkosten:

• huur
• kapitaalaflossingen en intresten van een hypothecaire lening

Wanneer komen woonkosten in aanmerking?

Woonkosten kunnen enkel gefinancierd worden via pijler 2 als de werknemer voldoet aan één van deze twee voorwaarden:

• de woning ligt binnen 10 km hemelsbreed van de normale werkplek
• de werknemer werkt minstens 50% van de arbeidstijd van thuis (waardoor de woonplaats als werkplek geldt)

De werknemer moet hiervoor een verklaring op eer indienen. Meer details over woonkosten vind je in onze FAQ woonkosten.

Kan een huurcontract tussen familieleden gefinancierd worden?

Dat hangt af van de situatie. Lees de specifieke voorwaarden hier.

Mag een werknemer ook in het buitenland uitgaven doen in pijler 2?

Ja, de meeste pijler 2-uitgaven in het buitenland komen in aanmerking, zolang de mobiliteitsbudgetpolicy van de werkgever dit toestaat. Meer info in onze FAQ over buitenlandse uitgaven.

Welke bewijsstukken moet de werknemer indienen?

De werkgever bepaalt welke justificatie nodig is. Er zijn geen wettelijk opgelegde formaliteiten. In de praktijk volstaat meestal een factuur of betalingsbewijs. Meer details in onze FAQ over bewijsstukken.

Hoe worden pijler 2-uitgaven fiscaal behandeld?

Alle uitgaven in pijler 2 zijn volledig vrijgesteld van belastingen en sociale bijdragen. Zowel voor de werknemer als de werkgever.

Is fietsleasing via het mobiliteitsbudget voordeliger dan via salary sacrifice?

Dat hangt af van de situatie. We hebben een gedetailleerde vergelijking gemaakt.

‍

Pijler 3: uitbetaling in cash

Wat overblijft na pijler 1 en pijler 2 kan de werknemer laten uitbetalen in cash.

Hoe wordt het cashsaldo berekend?

Het totale mobiliteitsbudget min de TCO van de pijler 1-wagen min alle pijler 2-uitgaven = het cashsaldo. Dit wordt op het einde van het jaar uitbetaald.

Welke bijdrage wordt ingehouden?

Op het cashsaldo geldt een bijzondere werknemersbijdrage van 38,07%. Die draagt bij aan de sociale rechten van de werknemer (pensioen, ziekteverzekering, etc.).

Er wordt geen bedrijfsvoorheffing ingehouden. Het bedrag is ook niet belastbaar in de personenbelasting.

Wanneer wordt pijler 3 uitbetaald?

De uitbetaling gebeurt na afsluiting van het kalenderjaar. De exacte timing hangt af van het sociaal secretariaat. Meer info per sociaal secretariaat vind je hier.

Is het mobiliteitsbudget een vast bedrag?

Het mobiliteitsbudget kan wijzigen bij een functieverandering of promotie waardoor de werknemer in een andere wagencategorie valt. Lees meer in onze FAQ over budgetwijzigingen.

Kan een werknemer uitgaven van voor het mobiliteitsbudget indienen?

Nee. Enkel uitgaven die gedaan zijn tijdens de periode waarin de werknemer recht heeft op het mobiliteitsbudget komen in aanmerking. Meer info.

Wat met het mobiliteitsbudget tijdens ouderschapsverlof?

Het mobiliteitsbudget blijft doorlopen. Lees de specifieke regels in onze FAQ over ouderschapsverlof.

Concreet voorbeeld

Stel: een werknemer heeft een mobiliteitsbudget van 10.500 euro per jaar.

• Pijler 1: kiest een elektrische wagen met een TCO van 7.000 euro
• Pijler 2: koopt een elektrische fiets (1.599 euro), een NMBS-abonnement (564 euro) en een De Lijn-jaarabonnement (580 euro) = 2.743 euro
• Pijler 3: het resterende bedrag van 757 euro wordt uitbetaald in cash (min 38,07% = 469 euro netto)

Meer voorbeelden vind je op onze pagina met mobiliteitsbudget voorbeelden.

Meer weten?

• Download het gratis e-book over het mobiliteitsbudget
• Bekijk de opname van ons webinar
• Bekijk alle FAQ's in ons helpcentrum
• Boek een demo

‍

En houd ons e-book bij de hand 👋

‍

‍

Voor een vollediger overzicht en inzicht van het wettelijk mobiliteitsbudget, de voordelen en de uitvoering ervan, kan je ons (gratis) e-book downloaden.

‍