FAQs
Elke vraag heeft een antwoord. Kun je het antwoord op je vraag niet vinden? Laat het ons weten!
Een laadbudget is belangrijk omdat elektriciteitskosten aanzienlijk verschillen afhankelijk van locatie, gebruikstijd en tarieven van aanbieders, in tegenstelling tot tankkaartprijzen die vaak gestandaardiseerd zijn. Het helpt bij het onder controle houden van uitgaven en zorgt ervoor dat werknemers of wagenparkchauffeurs de toegewezen laadlimieten niet overschrijden, vooral bij gebruik van openbare laders met fluctuerende tarieven.
Vanaf 2026 zullen bedrijven die een bedrijfsauto aanbieden waarschijnlijk ook verplicht zijn om mobiliteitsbudgetten te verstrekken. Veel bedrijven hebben al sinds 2019 mobiliteitsbudgetten ingevoerd, dus uw bedrijf wil wellicht niet achterblijven. Het doorsturen van deze pagina naar uw HR-afdeling is een goede eerste stap.
Als werknemer kunt u momenteel een mobiliteitsbudget aanvragen als uw werkgever een mobiliteitsbeleid heeft ingevoerd én als u anders recht zou hebben op een bedrijfsauto. De wetgeving zal naar verwachting in 2026 veranderen, waarna het voor bedrijven die bedrijfsauto's aanbieden verplicht zal zijn om ook mobiliteitsbudgetten aan te bieden. Veel bedrijven wachten niet op deze verandering en hebben al mobiliteitsbudgetten ingevoerd om talent te behouden of aan te trekken.
De belangrijkste doelstellingen van het mobiliteitsbudget in België zijn het verminderen van CO2-uitstoot en het terugdringen van verkeersdrukte door werknemers de mogelijkheid te bieden hun bedrijfsauto in te ruilen voor een budget dat ze flexibel kunnen besteden aan een breder scala aan duurzame vervoersoplossingen en/of woonkosten. Dit bevordert milieuvriendelijke mobiliteit, vergroot de flexibiliteit voor werknemers en vermindert de afhankelijkheid van bedrijfsauto's.
Met Mbrella Pay kunt u rechtstreeks uw mobiliteit binnen de Europese Economische Ruimte betalen. Medewerkers kunnen hun kaartgegevens koppelen aan Uber, Lime, Poppy, Dott, Voi of een van de 60+ andere mobiliteitspartner en vertrek zonder zorgen.
Dat zal zo zijn. Bedrijven met meer dan 50 werknemers hebben tot 1 januari 2027 de tijd om zich aan te passen. Voor bedrijven met 15 tot 50 werknemers is dat een jaar langer, tot 1 januari 2028. Bedrijven met minder dan 15 werknemers zijn voorlopig vrijgesteld. De “belangrijksheidscode” van de RSZ wordt gebruikt om het gemiddelde aantal werknemers te bepalen (dat elk jaar in januari door de RSZ wordt vastgesteld op basis van de werkgelegenheid tijdens de referentieperiode, die de eerste drie kwartalen van het voorgaande jaar en het vierde kwartaal van het jaar daarvoor omvat). Uitzondering: werkgevers die kwalificeren als "onderneming in moeilijkheden” (volgens de toepasselijke fiscale definitie) zijn niet verplicht om het mobiliteitsbudget aan te bieden wanneer aan de voorwaarde van 36 maanden is voldaan.
Nee, Mbrella biedt geen beheer van cafetariaplannen aan. U kunt echter wel Flexibele Budgetten beheren die, in tegenstelling tot het Wettelijk Mobiliteitsbudget, door iedereen zonder voorwaarden en in het kader van een cafetariaplan kunnen worden gebruikt.
Dit hangt af van de grootte van je bedrijf en hoe ver je staat in het administratieve proces (bestaand mobiliteitsbeleid, TCO-berekening…). We nemen de nodige tijd om te zorgen voor een hoogwaardige en volledig conforme implementatie. Voor KMO’s die klaar zijn en kiezen voor een standaardimplementatie duurt het meestal 10 werkdagen tot enkele weken, van de voorbereidingsfase tot een volledig operationeel platform. Aarzel niet om contact op te nemen om te ontdekken wat voor jouw bedrijf van toepassing is.
Nee, zolang de terugbetaling gebaseerd is op de werkelijke elektriciteitskosten en de CREG-richtlijnen worden gevolgd.
De CREG-tarieven vertegenwoordigen de maandelijkse gemiddelde commerciële elektriciteitsprijs. Ze bepalen het maximale bedrag per kWh dat werkgevers mogen terugbetalen voor het thuis opladen van een elektrische bedrijfswagen.
