FAQs

Ja, de tarieven verschillen per Gewest (Vlaanderen, Brussel, Wallonië) en zijn gebaseerd op de woonplaats van de werknemer.

‍

Afhankelijk van de woon-werkvergoeding van het bedrijf aan de werknemer in het verleden kunnen de fietsvergoeding, de OV-vergoeding, de door de werkgever georganiseerde carpool vergoeding en de terbeschikkingstelling van een bedrijfsfiets bovenop of binnen het wettelijk mobiliteitsbudget vallen. Wanneer is dit het geval?

• Bovenop: Als een werknemer 3 maanden voor de aanvraag van zijn/haar wettelijk mobiliteitsbudget één van bovenstaande vergoedingen heeft, kan de werknemer deze vergoeding bovenop het mobiliteitsbudget krijgen. Deze werknemer krijgt dus bijvoorbeeld een wettelijk mobiliteitsbudget en een fietsvergoeding. De werkgever is niet verplicht om deze vergoeding bovenop te geven. Het is dus de keuze van de werkgever indien dit wordt toegelaten.
• Binnen: Als een werknemer de vergoeding 3 maanden voor de aanvraag van zijn/haar wettelijk mobiliteitsbudget niet heeft ontvangen, kan de werknemer deze vergoedingen alleen krijgen binnen het mobiliteitsbudget. Dit betekent dat het mobiliteitsbudget gebruikt kan worden om deze verplaatsingen te betalen. Het wettelijk mobiliteitsbudget van de werknemer zal dus bijvoorbeeld gebruikt worden om zijn fietsvergoeding te krijgen.
• In Mbrella: Op dit moment kan je in Mbrella kiezen of je werknemers hun vergoedingen binnen of bovenop het wettelijk mobiliteitsbudget krijgen. Deze keuze geldt voor alle werknemers in je account. Je kan dus niet per werknemer beslissen of hij/zij vergoedingen binnen of bovenop het wettelijk mobiliteitsbudget krijgt.

De werkgever kan dus enkel beslissen om de vergoeding bovenop te geven als elke werknemer hiervoor in aanmerking komt.

Het mobiliteitsbudget is gebaseerd op de totale brutokost van de werkgever om een bedrijfswagen ter beschikking te stellen aan een werknemer. De wetgeving laat twee berekeningswijze toe. TCO2 is altijd het uitgangspunt dat gebruikt wordt om het mobiliteitsbudget te berekenen. Een meer volledig overzicht van de twee methoden vindt u hier.

Je mag alleen je eigen aandeel van de huisvestingskosten, of dat van inwonende gezinsleden betalen. Huisvestingskosten van een vriend/vriendin/huisgenoot zijn uitgesloten.
Je kan dus wel de huisvestingskosten van je echtgeno(o)t(e) of je wettelijk samenwonende partner financieren met het mobiliteitsbudget.

‍

Dicht bij je werk wonen is een duurzame mobiliteitsoplossing bij uitstek. Daarom kan je je huur of de intrest of kapitaalaflossingen van je hypothecaire lening financieren met het wettelijk mobiliteitsbudget als je binnen 10 km (in vogelvlucht) van je normale plaats van terwerkstelling woont.

Duurzame vervoermiddelen in het buitenland kunnen met je wettelijke mobiliteitsbudget gefinancierd worden. Houd rekening met de onderstaande beperkingen:

• Ga bij je mobility manager na of er geen beperkingen in je mobility policy staan
  
• De aankoop van abonnementen voor openbaar vervoer is enkel toegestaan voor de werknemer en voor inwonende gezinsleden
• Enkele voorbeelden van wat is toegestaan:

Autoverhuur, fietsverhuur, scooterverhuur, ubers, (niet-officiële abonnementen) op het openbaar vervoer, treintickets, Thalys-tickets, TGV-tickets, Flixbus-tickets, bustickets, waterbus-tickets, Intercitybus-tickets, veerboottickets.

No, only expenses that occurred during the period in which the employee is entitled to the mobility budget are accepted.

‍

Ja. Met Mbrella kunnen werkgevers thuislaadkosten voor elektrische bedrijfswagens eenvoudig en fiscaal correct terugbetalen.Hoe werkt dat concreet?

Mbrella maakt het mogelijk om thuislaadsessies automatisch te verwerken en te vergoeden op basis van:

• Het aantal geladen kWh

Een correct toegepast tarief (zoals het CREG-referentietarief of een intern beleid)

De terugbetaling wordt vervolgens centraal beheerd binnen het mobiliteitsbudget van de werknemer.

Is dit conform de Belgische fiscale wetgeving?

Ja. Mbrella ondersteunt terugbetalingen volgens de geldende Belgische richtlijnen, waarbij het CREG-referentietarief vaak als plafond wordt gebruikt voor belastingvrije vergoedingen.

Moet ik een specifieke laadpaal of provider gebruiken?

Nee. Mbrella kan integreren met verschillende laadoplossingen en databronnen, waardoor je flexibel blijft in je keuze van hardware of provider.

Ja. Met Mbrella Charge krijgen werknemers een slimme laadpas en app waarmee ze kunnen laden aan de overgrote meerderheid van de openbare laadpunten in België. Fleet- en mobility managers beheren de laadkosten centraal via het Mbrella-platform.

Wat gebeurt er met laadsessies buiten het bedrijfsbeleid?

Mbrella Charge ondersteunt gesplitste facturering. Kosten binnen het beleid draagt de werkgever. Kosten erbuiten worden automatisch aan de werknemer gefactureerd.

Is Mbrella Charge gekoppeld aan het mobiliteitsbudget?

Ja. Mbrella beheert mobiliteitsbudgetten en -uitgaven centraal. EV-laadkosten, publieke laadsessies, thuisladen en andere mobiliteitskosten zitten allemaal in één platform.

Waarom een EV-laadkaart via Mbrella gebruiken?

Omdat je meer krijgt dan een laadpas. Werkgevers krijgen controle over laadkosten, budgetten, beleidsregels, rapportering en payroll-integraties. Werknemers laden op met één pas en één app.

Ja. Met Mbrella kunnen werkgevers mobiliteitsbudgetten beheren volgens hun eigen mobiliteitsbeleid, inclusief regels rond duurzame mobiliteit, budgetlimieten en toegelaten uitgavencategorieën.

Zo kunnen bedrijven werknemers meer vrijheid geven in hun mobiliteitskeuzes, terwijl HR en finance controle houden over kosten, compliance en duurzaamheidsdoelstellingen.

Kan Mbrella mobiliteitsuitgaven koppelen aan rapportering over CO2-uitstoot?

Ja. Mbrella helpt bedrijven om meer inzicht te krijgen in hun mobiliteitsdata, waaronder kosten, verplaatsingen en CO2-impact. Die inzichten kunnen gebruikt worden om het mobiliteitsbeleid te optimaliseren en duurzaamheidsrapportering te ondersteunen.

Dit is vooral relevant voor bedrijven die hun Scope 3-uitstoot beter willen begrijpen of zich voorbereiden op rapporteringsverplichtingen zoals CSRD.

Kunnen verschillende regels gelden voor verschillende werknemersgroepen?

Ja. Mbrella laat werkgevers toe om regels te creëren voor verschillende functies, teams of gebruikersgroepen. Daardoor kan een bedrijf bijvoorbeeld andere mobiliteitsbudgetten, limieten of toegelaten opties instellen per profiel.

Dat maakt het mogelijk om een duurzaam mobiliteitsbeleid flexibel toe te passen zonder manuele opvolging via spreadsheets.