Fietsen naar het werk: zo maak je het structureel aantrekkelijk

Wat als je medewerkers elke maand ruim €85 netto extra kunnen verdienen door simpelweg de auto te laten staan? Veel werkgevers hebben die mogelijkheid al in huis via de fietsvergoeding, maar laten de communicatie erover liggen. Door dit voordeel actief uit te spelen, laat je zien dat je niet alleen investeert in duurzaamheid, maar vooral in de portemonnee en het welzijn van je team.

Pijler 2 is ruimer dan je denkt

Veel werkgevers weten dat een fiets in het mobiliteitsbudget past, maar de invulling van pijler 2 gaat veel verder. Medewerkers kunnen dat budget ook inzetten voor huisvestingskosten, huur of hypotheeklasten als ze binnen een straal van 10 km van hun werkplek wonen. Dat is vaak het eerste waar mensen aan denken, en terecht: het kan een aanzienlijk deel van de maandelijkse kosten dekken.

Daarnaast omvat pijler 2 ook duurzame mobiliteitsopties: de aankoop, huur of leasing van allerlei types fietsen, van gewone stadsfiets over mountainbike en bakfiets tot elektrische fiets en speed pedelec, inclusief onderhoud, herstellingen en beschermingsuitrusting zoals een helm, handschoenen, reflecterende kleding en verlichting. Ook een treinabonnement valt onder pijler 2, voor de dagen dat de afstand te groot is of het weer tegenzit.

Wie dit totaalplaatje uitlegt aan medewerkers, neemt direct de meest gehoorde praktische bezwaren weg.

Fietsleasing: de aankoopdrempel weghalen

Een kwalitatieve e-bike kost al snel meer dan €2.500. Dat bedrag zelf voorschieten is voor veel medewerkers een barrière. Joule, onze fietspartner en specialist in fietsleasing, haalt die drempel weg.

Met een gemiddeld leasebedrag van €160,93 per maand, via loonruil of het mobiliteitsbudget, kiezen medewerkers vaker voor een kwalitatieve, elektrische fiets die hun woon-werkverkeer echt comfortabel maakt.

"Via fietsleasing krijgen medewerkers toegang tot kwalitatievere modellen, zoals speed pedelecs voor langere afstanden, met fiscale voordelen die een duurdere fiets haalbaar maken."— Laurens Verbeke, Co-founder en CMO bij Joule

Vandaag verloopt nog maar 5 à 10% van de fietsplannen via het mobiliteitsbudget. De rest loopt via loonruil. Voor bedrijven die al een mobiliteitsbudget aanbieden, is dat een gemiste kans om fiscaal nog optimaler te werken.

De fietsvergoeding: verplicht, maar zelden benut als troef

De fietsvergoeding is in de private sector verplicht, maar wordt zelden gebruikt als motivator. In 2026 bedraagt de maximale belastingvrije vergoeding €0,37 per kilometer.

Reken even mee: een medewerker die 10 km van het werk woont en drie dagen per week fietst, verdient maandelijks meer dan €85 netto extra. Gebruik concrete rekenvoorbeelden in je interne communicatie. Zodra medewerkers zien wat het hen persoonlijk oplevert, verandert de fiets van een optie naar een bewuste keuze.

"Medewerkers weten vaak niet wat ze maandelijks kunnen verdienen door op de fiets te stappen. Eens ze dat beseffen, verandert de fiets van een extra optie naar een echte motivator."— Laurens Verbeke, Co-founder en CMO bij Joule

Bedrijven die de fietsvergoeding actief communiceren zien dat ook terug in de cijfers. Een hogere adoptiegraad, meer medewerkers die effectief de fiets nemen. Dat komt niet alleen door de financiële incentive. Joule werkt met zulke bedrijven ook concrete lanceringen uit: testmomenten, gerichte campagnes, een duidelijke introductie bij de start van het jaar. Zo leeft het fietsplan binnen de organisatie.

Leasing en vergoeding: twee dingen die elkaar versterken

Juridisch zijn het twee aparte instrumenten. In de praktijk versterken ze elkaar. Een goede leasefiets zorgt ervoor dat de auto vaker blijft staan. Via de leasing stapt iemand op de fiets. Via de vergoeding wordt elke kilometer die daarop volgt beloond.

"Een fietsleasing maakt de drempel lager om effectief te fietsen. Ook zonder leasing kan iemand perfect recht hebben op een fietsvergoeding." - Laurens Verbeke, Co-founder en CMO bij Joule

Gedaan met de administratieve chaos

De grootste drempel voor HR is vaak de verwerking. Ritten bijhouden, budgetten controleren en alles foutloos in de payroll krijgen kost uren werk.

Met Mbrella automatiseer je dit volledig. Medewerkers loggen hun ritten via de app, de vergoedingen en pijler 2-uitgaven worden automatisch berekend en vloeien rechtstreeks door naar je sociaal secretariaat. Zonder spreadsheets, zonder manuele controles achteraf.

Wil je weten hoe je dit concreet opzet? Bekijk onze gidsen of vraag een demo aan.

Dit artikel kwam tot stand in samenwerking met Joule, onze fietsleasing-partner.