Pédaler au travail : comment rendre le vélo structurellement attractif

Et si vos collaborateurs pouvaient gagner plus de 85 € nets par mois en laissant simplement la voiture au garage ? Beaucoup d'employeurs disposent déjà de ce levier via l'indemnité vélo, mais ne le mettent pas en avant. Pourtant, en jouant activement cette carte, ils envoient un signal clair : l'entreprise investit dans la durabilité, mais aussi dans le portefeuille et le bien-être de ses équipes.

Le pilier 2 est plus large qu'on ne le pense

Beaucoup d'employeurs savent qu'un vélo entre dans le budget mobilité, mais le pilier 2 va bien au-delà. Les collaborateurs peuvent aussi utiliser ce budget pour les frais de logement, loyer ou remboursements hypothécaires, s'ils habitent dans un rayon de 10 km de leur lieu de travail. C'est souvent la première chose à laquelle on pense, et à juste titre : cela peut couvrir une part significative des charges mensuelles.

Le pilier 2 comprend également des options de mobilité durable : l'achat, la location ou le leasing de toutes sortes de vélos, du vélo de ville classique au mountainbike et vélo cargo, en passant par le vélo électrique et le speed pedelec, y compris l'entretien, les réparations et l'équipement de protection comme un casque, des gants, des vêtements réfléchissants et un éclairage. Un abonnement de train entre aussi dans le pilier 2, pour les jours où la distance est trop grande ou la météo ne joue pas en votre faveur.

Présenter ce tableau complet aux collaborateurs suffit souvent à lever les objections pratiques les plus courantes.

Le leasing vélo : lever la barrière du prix d'achat

Un e-bike de qualité dépasse rapidement les 2 500 €. Pour beaucoup d'employés, avancer cette somme reste un frein réel. Joule, notre partenaire vélo et spécialiste du leasing vélo, permet de contourner cet obstacle.

Avec un montant de leasing moyen de 160,93 € par mois (via la rémunération alternative ou le budget mobilité) les employés accèdent plus facilement à des modèles de qualité, y compris des speed pedelecs adaptés aux longues distances.

"Via le leasing vélo, les employés ont accès à des modèles de meilleure qualité, comme des speed pedelecs pour les longues distances, avec des avantages fiscaux qui rendent un vélo plus cher accessible." - Laurens Verbeke, Co-fondateur et CMO chez Joule

Aujourd'hui, seulement 5 à 10 % des plans vélo passent par le budget mobilité. Le reste transite par la rémunération alternative classique. Pour les entreprises qui proposent déjà un budget mobilité, c'est une marge d'optimisation fiscale encore peu exploitée.

L'indemnité vélo : un avantage sous-utilisé

Bien que l'indemnité vélo soit obligatoire dans le secteur privé, elle est néanmoins rarement mise en avant pour encourager les collaborateurs à adopter le vélo. En 2026, le montant maximal de l'indemnité exonéré d'impôt s'élève à 0,37 € par kilomètre.

Un employé qui habite à 10 km de son lieu de travail et prend le vélo trois jours par semaine gagne plus de 85 € nets supplémentaires par mois. Utilisez des exemples chiffrés concrets dans votre communication interne. Dès que les collaborateurs visualisent ce que l'indemnité leur rapporte chaque mois, le vélo cesse d'être une option parmi d'autres pour devenir un choix délibéré.

"Les employés ignorent souvent le bonus qu'ils peuvent gagner chaque mois en prenant le vélo. Une fois qu'ils le réalisent, le vélo passe d'un avantage supplémentaire à un vrai motivateur."— Laurens Verbeke, Co-fondateur et CMO chez Joule

L'adoption ne repose pas uniquement sur l'aspect financier. Joule propose des lancements structurés : moments de test, campagnes ciblées, introduction en début d'année. C'est ainsi qu'un plan vélo prend vie au sein de l'organisation.

Leasing et indemnité : deux dispositifs qui se renforcent

Juridiquement, ce sont deux dispositifs distincts. En pratique, ils se renforcent mutuellement. Un bon vélo de leasing met la voiture au chômage et encourage le déplacement actif. Via l'indemnité, chaque kilomètre parcouru est récompensé.

"Un leasing vélo facilite l'adoption du vélo. Mais même sans leasing, un employé peut parfaitement avoir droit à l'indemnité vélo." - Laurens Verbeke, Co-fondateur et CMO chez Joule

La fin de la charge administrative

Pour les équipes RH, le principal frein reste souvent le traitement : suivre les trajets, contrôler les budgets, intégrer les données dans la paie. Tout cela prend des heures.

Avec Mbrella, vous automatisez l'ensemble du processus. Les employés enregistrent leurs trajets via l'application, les indemnités et les dépenses du pilier 2 sont calculées automatiquement et transmises directement au secrétariat social. Sans fichiers Excel, sans vérifications manuelles.

Vous voulez savoir comment mettre cela en place concrètement ? Consultez nos guides ou demandez une démo.

Cet article a été rédigé en collaboration avec Joule, notre partenaire en leasing vélo.