Carburant en hausse : et si on repensait les trajets ?

Chaque matin, une grande partie des travailleurs belges choisit la voiture comme moyen de transport pour se rendre au travail. Nombre de personnes dans la voiture ? Une. Les habitudes sont bien ancrées. Mais la guerre au moyen-orient et la crise énergétique de 2026 qu’elle a généré vient bousculer tout ça, au sens littéral : le prix du pétrole a dépassé les 100 dollars le baril, et les experts sont, pour une fois, tous d'accord sur ce qu'il faut faire.

Moins conduire. Conduire plus intelligemment. Ou tout simplement : ne pas conduire.

Le signal d'alarme de l'Agence Internationale de l'Énergie (AIE)

Le 20 mars 2026, l'Agence Internationale de l'Énergie a publié un rapport alarmant. Le conflit au Moyen-Orient a quasi paralysé le trafic maritime dans le Détroit d'Hormuz, habituellement responsable de 20% de la consommation mondiale de pétrole. Résultat : le prix du carburant a flambé et le marché énergétique est sous pression.

Le directeur de l'AIE, Fatih Birol, parle de "la plus grande perturbation de l'approvisionnement de l'histoire du marché pétrolier mondial."

Ses recommandations ? Le télétravail. Le covoiturage. Les transports en commun. La voiture partagée. Pas de grande révolution technologique ni de miracle sorti d'un laboratoire. Simplement revoir sa façon de se déplacer.

Des changements de comportement prévisibles

Lors de la précédente flambée des prix du carburant en 2022 avec le début de la guerre en Ukraine, des études européennes avaient confirmé une réduction significative de l'usage de la voiture en Belgique. À l'époque, le diesel culminait autour de 2,10 euros le litre. Aujourd'hui, il a atteint un record absolu en Belgique à 2,289 euros le litre. Si la crise de 2022 avait suffi à changer les habitudes, il est prévisible que celle de 2026 ira encore plus loin.

Quand conduire devient plus cher, la population cherche évidemment des alternatives. Et dans beaucoup de cas, celles-ci d’avèrent aussi tout simplement meilleures : Moins de stress, plus de temps, moins de coûts.

En Belgique, cette prise de conscience progresse aussi. Les jeunes travailleurs optent déjà depuis un moment pour un mix flexible : deux jours à la maison, trois jours au bureau, avec des déplacements en train, à vélo, ou en voiture partagée. Le budget mobilité joue un rôle croissant dans ce changement. Il donne aux travailleurs la liberté de choisir comment ils se déplacent, en fonction de leurs besoins réels.

Ce qui change pour les employeurs

Quand le monde évolue, les employeurs doivent évolue avec ou risquer de laisser leurs collaborateurs face à un seul choix : la voiture de société et les embouteillages. De quoi rendre fou ceux qui n’en veulent pas.

La crise énergétique pose la question de façon urgente : offrez-vous vraiment de la flexibilité à vos équipes en matière de mobilité ? Ou est-ce "voici votre voiture, débrouillez-vous" ?

Quelques pistes concrètes :

• Rendre le télétravail structurel. Pas comme exception, mais comme option standard pour les fonctions qui le permettent.
• Faciliter le covoiturage. Un outil simple ou une organisation interne pour matcher des collègues qui habitent dans la même direction.
• Proposer des voitures partagées ou un budget mobilité. Les collaborateurs choisissent eux-mêmes ce qui leur convient, sans que l'employeur gère une flotte entière.

Aucune de ces solutions ne nécessite un investissement massif. Elles demandent surtout une autre façon de penser la mobilité.

C'est le bon moment, aujourd’hui plus que jamais.

Chaque crise apporte son lot d'accélérations. La pandémie a normalisé le télétravail à une échelle que personne n'aurait imaginée auparavant. La crise énergétique de 2026 peut faire la même chose pour notre façon de penser les déplacements.

L'AIE donne le signal. Les chiffres le confirment. Les solutions existent déjà. La question n'est plus de savoir si nous devons repenser notre mobilité. La question, c'est quand vous commencez.

Besoin d’une raison supplémentaire pour agir maintenant ?

Indépendamment du prix à la pompe, à partir du 1er janvier 2027, en Belgique, toute entreprise comptant au moins 50 travailleurs sera légalement obligée de proposer un budget mobilité à ses collaborateurs ayant droit à une voiture de société. Pour les entreprises de 15 à 49 travailleurs, l'obligation entre en vigueur le 1er janvier 2028

Envie de savoir quelles étapes vous pouvez franchir en tant qu'employeur ? Explorez nos guides et modèles ou utilisez notre calculateur TCO pour connaître le coût réel d'une voiture de société.

‍