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Principes fondamentaux de la mobilité
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Gestion de flotte : Une meilleure sécurité routière grâce aux données

Publié le
Jun 20, 2025
Flore Depierre
Content Marketing Specialist

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Avec l'essor des véhicules connectés, des capteurs IoT et des analyses avancées, les données constituent désormais un moteur central de la sécurité, de l'efficacité et de la durabilité. Pour les gestionnaires de flotte, l'un des domaines les plus importants est sécurité routière, où l'utilisation intelligente des données aide les entreprises à prévenir les accidents, à réduire l'usure des véhicules et à garantir le bien-être des conducteurs.

Réagir ou prévoir

Traditionnellement, l'entretien des véhicules suivait des horaires fixes ou répondait à une usure ou à des pannes visibles. Aujourd'hui, les données permettent de passer à maintenance prédictive, où les véhicules peuvent alerter les responsables (ou les conducteurs directement) lorsque l'usure des pneus atteint des niveaux critiques, que les plaquettes de frein doivent être remplacées ou que le liquide est faible. Par exemple, des rappels peuvent désormais être déclenchés automatiquement lorsque la date du contrôle technique obligatoire se rapproche ou si les données de kilométrage indiquent un contrôle en retard.

Cette approche proactive s'étend aux problèmes spécifiques à la sécurité. Des anomalies de température du moteur, des modèles de vibrations inhabituels ou un comportement de freinage inhabituel peuvent tous signaler des problèmes plus graves qui pourraient entraîner des incidents dangereux sur la route s'ils ne sont pas résolus. En identifiant ces signes à un stade précoce et en agissant en conséquence, les flottes peuvent éviter non seulement les défaillances mécaniques, mais également les accidents qui en résultent souvent.

Mieux vaut prévenir que guérir

Les données mettent également en lumière le comportement des conducteurs. Certains isystèmes de surveillance embarqués permettre aux gestionnaires de flotte d'évaluer en permanence les principaux indicateurs comportementaux tels que les freinages brusques, les accélérations rapides et les vitesses excessives. Ces informations peuvent être utilisées pour proposer des formations, suggérez des leçons de conduite sûre ou écologique pour encourager des habitudes de conduite plus responsables.

Guy Dierckx, responsable de flotte chez Proximus, explique comment les données de consommation d'énergie peuvent à elles seules révéler des comportements cachés :

« Nos conducteurs consomment 15 kWh aux 100 km et d'autres 23 kWh. Soit ils empruntent des itinéraires très différents, soit ils ont besoin d'un coaching en matière d'éco-conduite. »

Il est important de noter que ces habitudes de conduite sont également directement liées à la sécurité : une accélération et un freinage plus souples permettent non seulement d'économiser de l'énergie, mais aussi de réduire les risques d'accident et la dégradation des pneus.

Avec pneus toutes saisons étant désormais très courantes et les inspections moins fréquentes, les données sur le style de conduite deviennent encore plus essentielles pour estimer les cycles d'usure et déclencher une maintenance en temps opportun.

Surveillance des taux d'accidents

Les taux d'accidents sont des indicateurs de performance clés de la culture de sécurité des flottes. Les programmes de sécurité les plus efficaces analysent chaque incident, quelle que soit sa gravité. Qu'il s'agisse de petites éraflures sur les parkings ou d'accidents plus graves, le suivi et l'analyse des données sur les accidents permettent aux organisations de détecter des modèles, tels que les types d'incidents récurrents ou les conducteurs à haut risque, et de réagir en conséquence.

Prenons le cas de Carglass. En dirigeant analyse granulaire de tous les accidents signalés même lorsqu'il s'agit de dommages légers, tels que le choc contre un poteau, l'entreprise a considérablement réduit son taux d'accidents.

« Grâce à une analyse plus détaillée des accidents, nous avons réussi à réduire notre taux d'accidents », explique Ronny Van Den Driesch. Résultat : une baisse à 0,16 accident par véhicule et par an, contre une moyenne de 0,60 pour le secteur.

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